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評測與技術頻道

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美式越野皮卡憑借著它硬朗的外觀、良好的通過性以及豪華的配置得到了不少汽車消費者的青睞。并且美國有著樹固根深的皮卡文化,所以在國外高端皮卡是隨處可見...
2020年02月19日Truck
福萊納集團(freightliner)想必各位卡友都很陌生,這個集團創建于1929年,是世界著名重型汽車品牌,總部位于美國俄勒岡州的波特蘭。是北美貨車、特種車輛和...
2020年02月19日栗坦坦
雖然福田旗下擁有多款皮卡產品,但是它們的定位大多為入門級的工具型用車。為了順應皮卡市場的發展趨勢,推出一款更加精致且更加高端的皮卡顯得勢在必行。因...
2020年02月19日劉凱冬
伴隨著物流行業的快速發展,不同細分市場對于車輛的要求不同,比如快遞市場對于車輛的要求更偏向于輕量化、大方量、高時效等。面對不同市場需求,陜汽也推出...
2020年02月19日王雪潔
其實國內的老一代卡車人對卡瑪斯并不陌生,畢竟作為上世紀80年代最常見的前蘇聯進口卡車,卡瑪斯曾大批量進口到中國。隨著時間的流逝,當初進口的絕大部分卡...
2020年02月18日商用車精選
一輛實際運營年限達30多年的廂式貨車在國內報廢是不是令人十分驚訝,似乎有一種穿越時空的感覺。本文介紹的就是一輛運營年限高達30多年的奔馳L 608D廂式貨車...
2020年02月18日商用車精選
隨著基建交通興起,工程車成為了近年的熱門產品,為卡車行業銷量增長作出了重要貢獻。曾經,江淮格爾發A5系列工程車憑借極高性價比,收獲了大量忠實客戶。如...
2020年02月18日李海賢
在2016年“921”治超之后,8X4自卸車的最大總質量被限制在了31噸,而牽引車和自卸半掛車的組合往往是六軸車,總質量為49噸,各自去除車輛自重后,自卸半掛車...
2020年02月18日王鵬
作為城鄉創業首選,微卡車型憑借著低廉的價格,以及夠用的承載能力,是滿足鄉鎮運輸中運力缺口的優秀工具車。但事實上仍舊有大量不規范車輛在鄉鎮進行運輸,...
2020年02月18日楊榮韜
2020年不僅是考究中國汽車企業在節能環保方面的重要一年,同樣在大洋彼岸美國的皮卡市場中一場聲勢浩大的新能源車型比拼已經拉開大幕。與傳統美式皮卡搭載的...
2020年02月18日truckfancier
微卡作為城鄉運輸不可缺少的運力組成部分,在城鄉建設、農資以及農產品運輸中有著不可替代的地位,憑借著低廉的價格、不錯的裝載能力以及良好的乘坐性一直活...
2020年02月17日楊榮韜
國六在2019年下半年其實就實施了,但在卡車界來說,先實施的是燃氣的國六,燃油的國六暫時還沒實施。不過總要未雨綢繆的,若現在要買一輛全新的卡車,有國六...
2020年02月17日車侃鋒說
當大部分重卡車型還沉醉于每兩萬公里需要更換一次機油的時候,一些有遠見的商用車企業已經把車輛的保養里程提升到了十萬公里。最近幾年隨著重卡行業的發展,...
2020年02月17日翟鑫
熟悉上汽紅巖的朋友應該清楚,在核心部分發動機上,之前一般搭載的就是菲亞特發動機和上汽動力,不過在現在的“國六時代”來說,上汽紅巖也“破天荒”搭載了...
2020年02月17日來了我的卡
在整個卡車市場中,其實皮卡這個分類,可以說是特殊的,畢竟整體的裝載能力,比起微卡及以上來說確實弱小,并且舒適度相對于轎車、SUV等又不如。不過皮卡也有...
2020年02月16日來了我的卡
從2017年開始國家有關部門對大怪、二怪等轎運超標運輸車型實行一刀切以后,穩定性更高、安全性合規的中置軸轎運列車得以長久發展。中置軸貨運列車除了轎運車...
2020年02月16日truckfancier
相信不少卡友對于江淮格爾發也不陌生了,對于格爾發系列來說,K7是不得不說的一款牽引車,對于格爾發K7來說,本身他的定位也是高端重卡,也是要跟國際旗艦重...
2020年02月16日車侃鋒說
商用車細分市場一直以來都是各大廠家重點布局的陣地,隨著政策、行業等變化,近幾年小卡車型一下火了。簡單來說,它是介于微卡和輕卡之間的一款車型,擁有輕...
2020年02月16日龔弋新
ACCO是依維柯制造的中型卡車。ACCO是為澳大利亞市場設計的,并提供具有4x2、6x4和8x4配置的多種版本。由于其用途廣泛,該卡車可用于廢物收理,和建筑應用。▎...
2020年02月16日栗坦坦
德國曼發布新車之后大家的注意力都被旗艦重卡TGX吸引了,除了TGX,曼還更新了用于城市配送的中卡車型TGM/TGL,顏值和亮點并不比牽引車少,讓筆者帶大家看一下...
2020年02月15日小王侃車

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