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適應時代的物流人,懂得用科技獲取信息

卡車之家
吳明智

只關注雪中送炭,而不是錦上添花的科技!

2017年全年快遞400億個包裹,2019又將再創新高,隨著雙十一的火爆,快遞行業急劇增長,要知道10年前才有3億個包裹。

市場繁榮,行業就會不斷變化進步,行業的交易方式從貨運雙方去停車場當面買賣,到現在在手機APP上實現貨運匹配,種種的變化趨勢背后其實有一個核心詞在推動,它就是“信息對稱”。

適應時代的物流人,懂得用科技獲取信息

什么是信息對稱?

貨主有貨,車主有車,雙方要達成合作,不僅車主需要知道貨主有多少貨,還需要知道有多少貨主有貨,更需要知道同行中有多少車主有車,車主會給每家貨主出價多少,貨主會給每家車主出價多少,貨主也是同理。

這些“需要知道”的東西作者統一稱為信息。車頭上寫上自己的業務是最簡單的信息。

適應時代的物流人,懂得用科技獲取信息

在一開始,運輸行業的個體處于一個個信息孤島狀態。此時的貨主與車主多數為散戶,而他們要么靠隨機熟人獲取買賣消息,要么去停車場,圍觀貨運部的小黑板,小黑板上是一個小型的信息中心。

適應時代的物流人,懂得用科技獲取信息

后來,有了車隊,有了運輸小公司,車主方的信息孤島數量變少。同時隨著各行各業的發展迅速擴張,貨主這邊散戶要么合并要么被收購,貨主方的信息孤島數量也變少。雙方獲取信息的成本變小,生意來源更加穩定。

適應時代的物流人,懂得用科技獲取信息

最后運輸調度APP出現,直接將所有貨主與車主放在同一平臺上(理想狀態下),信息完全透明,獲取信息的成本最小化,雙方幾斤幾兩一覽無余,不再擔心“外地人”被黑,被宰。

沒有用過運輸平臺的APP,想象一下淘寶就行,為啥在大家都喜歡在淘寶上買東西,淘寶買東西為啥比線下便宜點?淘寶這個平臺的本質是什么?其實是一個巨大的信息平臺,在線上買東西,除了省去店面等固定成本,更加解決了人們信息不對稱的成本。

適應時代的物流人,懂得用科技獲取信息

其實這個看似高大上的運輸APP在很早就有了,它就是當年停車場貨運部小黑板的放大加強版。再直接點,它就是各個生意模式中都有的一個角色——中介,一個將自己所擁有的的信息分享出來的中介。

似乎說到這,整個運輸行業都在往買賣雙方互利互惠的方向發展,但一件事出現,往往有利有弊,在表面看起來一片大好的形勢下,必定是隱藏了一些“弱勢群體”的犧牲的。

學術里有一個詞叫“數字鴻溝”,用來特指指在全球數字化進程中,不同國家、地區、行業、企業、社區之間,由于對信息、網絡技術的擁有程度、應用程度以及創新能力的差別而造成的信息落差及貧富進一步兩極分化的趨勢。

通俗簡單點來講就是雖然因為一些技術使各種信息更加透明,更加容易獲得,但由于各種條件,有的人能用、善用這些技術獲取信息,有的人不能用、不會用這些技術獲取信息。

導致這兩類人間收到的信息差距越來越大,而收到信息多的人通過利用這些信息將會掌握更多的財富。

為什么“數字鴻溝”對運輸業意義巨大?

“數字鴻溝”這個詞對運輸業意義巨大,因為由于車主這個群體的特性,天生站在弱勢一方,相較之下,他們可能會成為那群不能用、不會用、不善用技術獲取信息的人。

而恰恰,有兩個原因使這個行業不斷向網絡整合信息的方向發展,一個是前文所接受的行業自身特性——信息量巨大,一個是外界因素——整個社會都在用互聯網+傳統行業進行升級。

適應時代的物流人,懂得用科技獲取信息

所謂“識時務者為俊杰”,我們的貨運行業經歷了散戶主導時代,經歷了小物流和車隊與散戶共存時期,到專線物流和大物流集團的統治時期,又到如今信息化物流集團的出現。

可以看見,整個行業是朝高度集約化、標準化、整合化發展的。既然信息技術的出現是為了幫助我們更多地去獲取信息,我們何不利用好這個工具?

作者判斷,今后在車主之間面對的競爭不再是有貨拉沒貨拉的競爭,而是如何利用工具獲取信息的競爭,不再被動等待而是主動出擊,不要拒絕科技而是擁抱科技,這樣才能繼續在時代中獲得主動權。(文/卡家號:吳明智)

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