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東風柳汽
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比國五更節油 柳汽將提前完成國六切換

【卡車之家 原創】6月5日,以“榮耀五十載,價值贏未來”為主題的柳汽造車50周年品牌盛典暨國六新品發布會在深圳舉行。趁著這次機會,卡車之家對東風柳州汽車有限公司總經理助理林長波先生進行了采訪,了解東風柳汽的現況和未來規劃

比國五更節油 柳汽將提前完成國六切換

卡車之家采訪東風柳州汽車有限公司總經理助理林長波先生

●  三屆品牌日服務超10萬用戶 已成為柳汽的專屬標簽

本次柳汽造車50周年品牌盛典是東風柳汽的第三屆品牌日活動。據林長波介紹,2017年,國家將5月10日設定為中國品牌日,鼓勵自主品牌進行宣傳,講好中國品牌的故事。而67諧音柳汽,因此柳汽從2017年開始將每年的6月7日設立為柳汽品牌日。

柳汽希望通過品牌日活動,能和客戶進行更多的互動和交流,延續和發揚柳汽在用戶群中的良好口碑。

比國五更節油 柳汽將提前完成國六切換

連續舉辦三屆的柳汽品牌日活動,促進了柳汽和客戶的交流和互動

前兩屆品牌日,東風柳汽都在全國各地開展了為期一周的線上、線下互動體驗和購車盛惠,總計有10萬多乘龍汽車的用戶從中受益。67品牌日已經成為了柳汽的一個專屬標簽。

今年的品牌盛典相比往屆,優惠更多、范圍更廣、力度更大。除了活動現場的訂車優惠外,全國線的經銷商同步舉辦了100多場品牌鉅惠活動。此外,用戶還能通過乘龍汽車官網、卡車之家、運滿滿等平臺參與線上搶購活動,只需6.7元定金,就可以獲得最高萬元的購車優惠大禮。

●  五十堅守造一部好卡車 柳汽人的精神代代相傳

比國五更節油 柳汽將提前完成國六切換

柳汽造車50年,填補了自主品牌的多項空白

2019年正逢柳汽造車50周年,在建廠初期柳汽人面臨的困難難以想象。沒有大的壓力機,柳汽人就擁“劈柴下尖”的辦法,一寸寸地壓制。沒有駕駛室模型,柳汽人就擁鐵絲、紙、木頭制作。在如此艱苦的條件下,柳汽人卻填補了自主品牌的多項空白。

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1969年,廣西第一輛自行制造的汽車在柳汽下線

1969年,廣西第一輛自行制造的汽車在柳汽下線,開啟了柳汽自主品牌汽車的征程。1979年,柳汽成功開發了中國第一輛中型柴油車。1991年,柳汽成功研制了中國第一輛平頭卡車。同年,東風集團第一輛自主品牌乘用車在柳汽下線。

老一輩柳汽人依靠堅定的信念,用艱苦奮斗,團結一心的實際行動踐行了為國產汽車品牌犧牲奉獻的高尚情操。正是這種精神激勵著一代一代柳汽人奮勇前進。

●  助力“藍天保衛戰” 柳汽將提前完成國六升級

本次品牌日的另一個重點就是乘龍國六新品的發布。在國三國四、國五階段,柳汽都是率先完成排放升級的。今年為了助力國家“打贏藍天保衛戰”,柳汽將再次提前完成國六切換。

比國五更節油 柳汽將提前完成國六切換

東風柳汽品牌日展出的2019款乘龍H7牽引車 ,滿足國六排放標準

據介紹,2019年內柳汽全系列商用車的國六產品都將正式上市。2019年12月31日前,現有產品將全部升級到國六。

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本次品牌日,乘龍H7、H5、M3的國六產品均有亮相

本次品牌日上,乘龍H7、H5、M3的國六版車型均有亮相。在國六新品技術方面,柳汽對標國際先進技術,采用了整車動力系統優化+應用全新平臺發動機+同步國際內燃機最新技術+智能駕駛輔助技術,使得國六重型產品比國五油耗降低7%,中型產品比國五油耗降低10%。

此外,在環保排放、輕量化設計和智能化應用上柳汽國六產品也進行了技術升級,將為用戶帶來更高的運營價值。

●  柳汽將啟動實況運營賽 讓事實驗證“好卡車,更賺錢”

比國五更節油 柳汽將提前完成國六切換

柳汽啟動實況運營賽,用實際運營來看柳汽產品有多賺錢

在本次活動現場,實況運營賽的啟動讓非常引人矚目。今年6月至10月,柳汽將啟動高速配貨、快遞運輸、資源運輸、綠通運輸四項實況運營賽。通過不間斷跟蹤參賽車輛油耗、里程、貨重等指標,刨除成本,計算運營收益,以收益最高者為勝。

林長波表示,實況運營賽的舉辦,能夠讓用戶們更真切的感受到,柳汽的產品是不是真的高效節能,用實際運營來證明“好卡車,更賺錢”。

●  應對未來汽車發展趨勢 柳汽深耕“五化領域

除了現場展出的這些內容外,柳汽同樣也在積極謀劃未來。東風集團在2017年就正式提出了“五化”戰略,即輕量化、電動化、智能化、網聯化、共享化。

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柳汽M3純電動環衛車

柳汽今年在這些領域取得了許多成果。輕量化方面,柳汽已經完成了新型平衡懸架、鋁合金飛輪殼等58個輕量化項目。電動化方面,柳汽已經完成了L2物流配送、M3B環衛/載貨等6款純電動車型的開發。

智能化方面,柳汽與長沙智能研究院聯合打造了智能卡車乘龍T7,已經完成高速公路場景的無人駕駛測試,達到L4級別。最后在智能網聯應用上,搭載與騰訊車聯聯合開發的12寸車載大屏乘龍V+2.0車聯網項目已經量產,達到國內領先水平。

●  熱衷于研發長頭車 柳汽最看中的是安全性

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柳汽長頭車產品已經形成了高端(T7)+經濟(T5)的產品格局

柳汽的長頭車產品一直以來都是行業內一絕。據林長波介紹,柳汽之所以熱衷于長頭車的研發,主要是為了它的安全性。

根據中物聯發布的《中國卡車行業安全藍皮書》長頭卡車在燃油經濟性、駕駛舒適性和碰撞安全性方面比平頭車具有更大優勢,尤其是安全性的提高,對用戶而言更加關鍵。

在長頭車的研制方面,柳汽一直走在行業的前列,曾經的龍卡長期占據了國內長頭車市場的大半壁江山,2017年柳汽推出了全新的高端長頭重卡乘龍T7,去年又推出了準重型平臺的長頭卡車乘龍T5,形成了高端+經濟的產品格局,能夠滿足不同用戶的需求。

歷經50年的發展與改變,東風柳汽始終不忘初心、堅持自主創新。未來,東風柳汽將繼續堅持“以客戶為中心”理念,整合行業優勢資源,持續為廣大客戶提供最具價值的運營解決方案。(圖/文 鐘丹軍)

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東風柳汽 新乘龍M3中卡 220馬力 4X2 9.8米廂式載貨車底盤(LZ5185XXYM3AB)

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東風康明斯國五9.8米核載:9.3噸
廠商指導價:19.8萬元
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東風柳汽 新乘龍M3中卡 220馬力 4X2 9.8米廂式載貨車底盤(LZ5185XXYM3AB)
指導價:19.8萬元
類   別:載貨車
發動機:東風康明斯ISB220
變速箱:法士特8JS85E
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