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東風商用車
牽引車車系關注度排名第3名

最全概念車盤點,誰敢說卡車缺科技?

【卡車之家 原創】在近年來的商用車展上,除了現實用車的關鍵技術和車型亮點展示之外,概念車也是卡友們矚目的一個焦點。最全概念車盤點,誰敢說卡車缺科技?

概念車雖然短時間內不會量產,對實際生產不會產生很大的影響,卻是行業未來發展的一個風向標,體現著最前沿的科技水平和設計理念。

本期卡車之家帶大家盤點一下近年來的概念卡車,讓我們一起去看車觀未來。

東風天龍:極簡風難掩真霸氣

2019年中國國際商用車展上,一臺亮白色的東風天龍概念車就像一枚珍珠,吸引了來自全場的注意。

最全概念車盤點,誰敢說卡車缺科技?

這輛概念車走的是極簡風,車身輪廓平滑,通體漆面白色,正前方的雙飛燕車標和下方的一條燈帶可以發光,而后視鏡則用兩個外置攝像頭所替代。

中控臺上沒有任何的物理按鍵,取消副駕駛座椅,臥鋪位置采用沙發式設計,簡潔舒適。

在動力方面,采用了油電混合動力,搭載東風商用車龍擎發動機和一個80kW的驅動電機,保證了車輛的節能環保。

東風金霸:十年前的概念已成真

其實早在十年前,東風就曾發布過一款東風金霸輕量化概念車,當時東風寄希望于用這一造車理念來填補公司輕量化整車研發的空白。

最全概念車盤點,誰敢說卡車缺科技?

與普通載重卡車相比,該車采用多種新材料、新技術、新工藝,實現了21項減重方案。

試驗數據顯示,當時這一款車與同等級卡車相比,該車重量減輕340千克,減重率超過12%,載重量和節油率均提高不少,當時在國內輕卡行業處于領先水平。

現代:火車外形,主打氫動力

據外媒報道,近日現代推出了一輛動力氫動力Class 8重型卡車概念車。

最全概念車盤點,誰敢說卡車缺科技?

這輛卡車的設計靈感來源于流線型鐵路列車,經過優化后既能提供空氣動力學性能又便于人們駕駛,并且它還把目光投向了自動化。

現代推出的這款卡車以氫能源為動力燃料,更加符合未來的環保趨勢,現代現如今已經將北美視為其燃料電池電動汽車全球化的下一階段。

福特:汽車版的鋼鐵俠

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2018年福特展臺上的概念車-VISION,給人的初印象就像是汽車版的鋼鐵俠,魚鱗狀的發光燈組與車前面板融為一體,科技感十足。同時后視鏡采用突出的攝像頭,最大限度上減少了風阻的問題。

沃爾沃:卡車沒有駕駛室

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與福特F-VISION同期亮相的沃爾沃Vera主打無人駕駛,整個車輛沒有駕駛室,車體上的一條條車紋就是車燈,這款車采用的是純電動力。

奔馳URBANETIC:可客可貨本領大

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奔馳的一款URBANETIC的無人駕駛新能源車型發布于2018年漢諾威車展,它可以讓前后兩部分看起來渾然一體,而他的車頭部分既可以搭載客車上裝,也可以拖貨車。

奔馳Urban eTruck:三軸配送純電動

2016年漢諾威車展上展出的奔馳Urban eTruck,是一款適用于城市運輸的純電動三軸概念車。

最全概念車盤點,誰敢說卡車缺科技?

該車具有實用性的三軸配送卡車專用車的7.4米長冷藏箱身,用于為超市和零售商店提供生鮮配送服務。

動力方面則是通過靠近輪轂的電動機實現驅動,通過可模塊化擴展的蓄電池裝備進行供電。

曼CitE:攝像頭取代后視鏡

最全概念車盤點,誰敢說卡車缺科技?

曼CitE是一款針對城市物流配送的中卡車型,采用新能源動力,這款車的駕駛室內部被多塊功能顯示屏占據,后視鏡則被攝像頭所取代。

曼S型概念車:低碳環保追逐時代潮流

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2010年德國漢諾威商用車展上,德國曼曾展出了一臺車型號為S型的概念車(MANConceptS),低碳環保是這款車展示的主題。

這款車主要采取流線型的設計,從而有效較低風阻,達到節能環保的目的。

依維柯Z Truck:可房可車功能齊

依維柯曾在2016年漢諾威車展上推出過一款LNG概念卡車Z Truck。

最全概念車盤點,誰敢說卡車缺科技?

這款車的駕駛室可以隨伸縮平臺伸出,讓駕駛員向上樓梯般輕松進入駕駛室,在車內可自動選擇手動駕駛和自動駕駛模式,卡車的功能信息將在必要時投影在智能擋風玻璃上,并會隨著駕駛員的需要隨時變化。

另外,駕駛室內不僅裝有折疊床、沙發、茶幾、廚房,甚至還有盥洗室。絕大多數日常活動都能在車上完成。

依維柯 VISION:雙能源系統助力節能減排

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2014年漢諾威車展上,依維柯展出了一臺雙能源系統的車輛,命名為IVECO VISION。

這款車采用了“雙能源”系統。一種是純電動能源,低噪音,零排放;另一種則是混合動力能源,適合長途旅行。“雙能源”系統的運用,能夠降低消耗和二氧化碳排放量高達25%。

斯堪尼亞:自動駕駛里的變形金剛

最全概念車盤點,誰敢說卡車缺科技?

今年6月份斯堪尼亞推出的純電動自動駕駛概念車被稱為變形金剛,可以可以實現在早晚乘客通勤、日間送貨與夜間垃圾收集的不同任務間靈活性轉換。

這款車將8米長的總線模塊打造為一個復合單元,大大減輕了整車重量,車輛的前后驅動模塊可以安裝在巴士車身、城市運送車車身或垃圾收集車上,圓柱形電池放置在地板下方,不僅活用了空間死角,也有助于更好的重量分布。

大眾 Crafter HyMotion:氫燃料環保又省時

最全概念車盤點,誰敢說卡車缺科技?

2018年,大眾汽車發布一款全新的貨運概念車--Crafter HyMotion,它采用了氫燃料電池動力傳動系統。

e-Crafter的車載鋰離子電池每次充滿電可行駛173公里,但如果用上7.5千克的氫燃料罐則能讓續航里程超過500公里。汽車每100公里消耗1.4千克氫氣,而添加燃起則只要4分鐘時間。

大眾廂貨:炫酷大燈與車融為一起

最全概念車盤點,誰敢說卡車缺科技?

這款大眾廂貨同樣采用的是攝像頭替代后視鏡,看起來比較炫酷,方向盤可以滿足收回和伸出,實現自動駕駛和人工駕駛的切換。

這款車最大的特點,應該要數它的大燈了。它沒有用于車身區別很大的燈組,而是與前臉融為一體,開燈時很亮,關了燈你似乎都找不到它在哪里。

博世:云系統開車很愜意

最全概念車盤點,誰敢說卡車缺科技?

在2016年的漢諾威車展上,博世展示了一款概念卡車Vision X的模型,這款車整車中40噸,依靠云系統車輛可實現自動駕駛,司機無需執行復雜的駕駛操作,他們只是坐在車里判斷行駛路況、規劃路線、 處理文檔或僅僅是在車中休息。

布加迪:跨界造卡車有創意

最全概念車盤點,誰敢說卡車缺科技?

這款車外形酷似一個巨大的鋼筆帽,整個車身成一體化設計,車頭的駕駛艙是鑲嵌在車身中間的,駕駛艙據說可以360度的進行旋轉,另外駕駛艙的前面好像是沒有擋風玻璃的,車的正臉看上去像一個“USB”的插口,不得不說設計師的腦洞真的很大。

特斯拉:誰敢說卡車缺科技?

特斯拉卡車的外觀設計很科幻,完全不同于現在路上常見的平頭卡車。造型風格很圓滑,外殼采用了類似金屬質感的車漆涂裝,駕駛艙部分進行了收窄處理,可以進一步降低風阻系數。

最全概念車盤點,誰敢說卡車缺科技?

特斯拉semi的定位其實是半掛牽引車,車頭側面采用了側滑門配置,儀表臺上有類似平板電腦一樣的大屏幕,科技感很強烈。

每一個時代的概念車,都代表著時下最前端的科技和對于未來車輛發展趨勢的最好理解,從以上盤點不難看出,輕量化、自動化、智能化、節約化和環保化是未來車輛發展的一大趨勢,10年、20年、甚至是50年之后的卡車長啥樣,讓我們一起等待著歷史來給出最好的答案。(文字整理/張宏霞)

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東風商用車 天龍重卡 啟航版 450馬力 6X4牽引車(DFH4250A4)

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東風商用車 天龍重卡 啟航版 450馬力 6X4牽引車(DFH4250A4)
指導價:34.28萬元
類   別:牽引車
發動機:東風雷諾dCi450-5
變速箱:東風DT1420超速擋
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