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雙十一包裹派送高峰期已過,你退了多少

卡車之家
林晉

簡單的心境才能擁有快樂的心情

雙十一已經過去兩周,包裹派送的高峰期已過。雙十一邁過了第十一年,網購狂歡的浪潮依舊生猛。面對天貓“雙11”2684億銷售額,京東雙11成交額超2044億元這樣亮眼的成績,電商行業依舊處于上升時期,雙十一生命力依舊。

雙十一包裹派送高峰期已過,你退了多少

可是盤點雙十一之后的大概率事件,發現雙十一已經累積了一些舊患,如今還平添了些新疾,像每年雙11之前,快遞企業總會不約而同提價,每年一定有快遞被燒毀,果然今年河南安陽13噸的百世快遞車著火了;還有就是終端快遞站點爆倉,工作強度太大用工不穩定的問題,沒錯今年快遞員又辭職了,留下了5000個包裹的配送量。

除此之外,今年爆出的雙十一數據引發了一波關于摻假的質疑;舊患根治難,新疾又該怎么對癥下藥呢?這些舊疾新患會成為雙十一的生死劫嗎?

退款退貨是各大購物平臺最忌諱的,雙十一的逆向物流是平常的幾倍?

說到摻假質疑,其實伴隨著網購浪潮興起,刷單做假的質疑就一直如影隨形。對于質疑,雖然馬云在第一時間就做了回復,每一分錢都是真實的,但大眾顯然不買賬。其實根源就在于雙十一公布的成交額并沒有拋去退貨、退款那部分虛高成分。

雙十一包裹派送高峰期已過,你退了多少

雙十一瘋狂消費之后免不了一場退貨、退款風波。其實退貨是一場逆物流之戰,也是賣家、買家、平臺的三方博弈。買家退貨的理由五花八門,有湊單的、有質量問題的、也有個人喜好的。當然平臺如果支持七天無理由退換貨、無舉證退換貨還好,要是沒有,少不了一場與賣家的口水戰。如果下單之時買了運費險還好,沒有買則難免要自行承擔。

買賣雙方就算退貨沒扯皮、溝通順利,可是到了快遞環節也是問題重重,快遞站點人手不夠,雙十一期間不攬快件,發快遞要排隊,好不容易退個貨,物流信息一直不更新。目前蘇寧針對退貨物流提供“準時取”、“急速取”,解決退貨物流中的延遲攬件的問題。

雙十一退貨如此普遍,但是退款退貨是各大購物平臺最忌諱的,雙十一的逆向物流是平常的幾倍,這些數據很少公布,顯然需要更加透明。雙十一要走得更遠,退貨環節的體驗必須重視,只是單單重視售前促銷是不夠的。

雙十一包裹派送高峰期已過,你退了多少

雙十一GMV成績亮眼但是遭受質疑,各方平臺會不會出現去GMV浪潮?

電商行業依舊在上升期間,尤其是隨著拼多多的興起,下沉市場的潛力不斷被開發。可是大眾質疑雙十一的GMV還有多大的上漲空間,各大平臺對于在往后的雙十一中會出現去GMV浪潮。

畢竟依靠二三線市場拓展,各大網絡購物平臺上漲空間和速度會肯定會有一定的縮水,加之雙十一當天不容許退貨,次日之后的退貨潮瘋狂來襲。還有之前網購平臺遺留的一些店鋪商家虛假發單、好評返現造成的店鋪成交量虛高、評論區摻水的現象,導致如今大眾對于雙十一亮眼的GMV成績存在一定的質疑。

那么各大平臺對于GMV是否會舍棄?答案是否定的,去GMV是不太現實的。畢竟雙十一GMV數據代表的購買力,但是這份購買力如今更加重視體驗,走向需要更加良性。所以雙十一的GMV數據需要走向理性,走向透明。

雙十一包裹派送高峰期已過,你退了多少

虛高的GMV對于配套的物流來說有點拔苗助長,尤其對于終端用戶的體驗來說也是差強人意。既然雙十一是電商的狂歡高潮,也是物流的終極大考,那么GMV成績測評的結果要體現真實的成交水平,需要有良性的引導,面對一波波的退貨潮造成的虛高,一定要想方設法遏制。

雙十一中逆向物流并不是新問題,但是長期諱疾忌醫,容易暴露物流高峰期間的短板。整個電商、物流行業要提升體驗,除了要解決物流環節在安全配送、時效把控、終端配送中存在的不足,更要關注逆向物流中存在的攬貨、發貨、物流信息問題。

如今雙十一已邁入第十一年,消費升級趨勢明顯,退貨環節的體驗也是關系到網絡平臺發展的關鍵,要從數據上重視,從服務上提升,從質量上保障,才能減少虛高的成交量,保障實實在在的購買力。當然不希望大家發生退貨糾紛,但是一旦發生問題,一些必要的平臺溝通渠道還是要尋求的。(文/卡家號:林晉)

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